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南京長江隧道

南京長江隧道是南京市首個采用市場化方式確定項目法人的重大城市基礎(chǔ)設(shè)施項目。工程位于南京長江大橋與三橋之間,連接南京市浦口區(qū)—江心洲—主城區(qū)，用“北隧南橋”方式，分別穿越長江主航道和夾江。工程設(shè)計為雙向6車道、80公里/小時的城市快速通道。項目全長5853米，其中隧道建筑長度3790米（盾構(gòu)段長度3020米），采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑14.93米；橋梁為獨(dú)塔自錨式懸索橋，一跨過夾江。項目于2005年3月獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)并開工奠基，2005年9月30日開始施工，2009年8月22日實(shí)現(xiàn)全線貫通，2010年5月1日全線建成。 

南京長江隧道是迄今為止中國水下盾構(gòu)隧道中地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多、施工風(fēng)險最大的越江隧道，面臨大直徑、高水壓、強(qiáng)透水、超淺埋、長掘進(jìn)、高風(fēng)險等六大世界級技術(shù)難題，被國內(nèi)外院士、專家稱之為“萬里長江第一隧”。